但真正用一用，逆行我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

记者了解到，人生其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。对于线下开店计划，似圆高禄峰对《华夏时报》记者表示，似圆九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他以欧洲和北美市场举例称，真恐每个国家的政策和法规都不一样，真恐比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，逆行以前电动两轮车业务在公司内是小弟，逆行2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。据《华夏时报》记者了解，人生九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在产能和门店大举扩张背后，似圆高禄峰当天援引数据表示，似圆电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。事实上，真恐电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，真恐当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，逆行九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于想要出海的国内硬件公司，人生高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，似圆现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

2024年两会期间，真恐人工智能+首次被写入《政府工作报告》。但是在这个过程当中，逆行技术需要发展，产业也需要落地。

如何做出这个判断？周鸿祎：人生首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。如果能取得成绩，似圆我认为就已经是很大的进步了。